Predchádzajúci článok o MHD, vyvolal hádam najbúrlivejšie reakcie čitateľov aké som na blogu zažil. Po prečítaní všetkých príspevkov, som zistil, že značnej časti diskutujúcich sa nepáčila veta: "spoliehať sa len na MHD je jednoznačne zlé riešenie". Ja si za touto vetou stojím. Aby nevznikali dohady o tom ak si predstavujem fungujúcu MHD, tak som napísal tento článok aj s príznačným názvom. pokračovanie článku
Je pravda, že mať možnosť využívať MHD je výsada nie právo i keď sa dá apelovať na verejný záujem pre istú skupinu osôb. pokračovanie článku
Zrejme každý vodič pozná dodávateľa palív OMV, ktorý má na Slovenku viacero čerpacích staníc. Bežný vodič, ale aj profesionálny vodič tankujúci pohonné hmoty od spoločnosti OMV očakáva, že táto spoločnosť sa bude korektne správať voči svojim zákazníkom, bohužiaľ opak je pravdou. pokračovanie článku
Nie je to tak dávno, čo som uverejnil článok: Žiadajte službu MaxLimit, lebo sa nedoplatíte. V ňom som navrhoval žiadať službu maximálneho limitu účtu za služby operátorov. Zásluhou Európskej komisie sa tak v Európskej únii stane od 1. júla 2010 v prípade faktúr za dátový roaming, kde bude limit nastavený na 50 € mesačne, pokiaľ sa obe strany nedohodnú na inom limite. K tomu pribudne povinnosť upozorniť klienta, že účet za služby už dosiahol 80 % zo stanoveného limitu. Dúfam, že postupom času bude možné stanoviť maximálny limit u každej služby operátorov, ktorej konkrétny účet nie je dopredu známy, respektíve dopredu nie je známa celková výška účtu ako takého.
Elektronický výber mýta sa dá robiť viacerými spôsobmi. Lenže, teraz je už niečo zrealizované a je potrebné vychádzať z toho. Preto som pripravil odporúčania ako upraviť elektronický výber mýta v najbližšom období, tak aby bol z neho osoh pre obe strany a zminimalizovali sa možné nedorozumenia medzi poskytovateľmi a užívateľmi cestnej infraštruktúry, výbercom mýta, poskytovateľom mýtneho systému a štátom, vrátane mýtnej polície. Neskôr pribudne samostatný článok ako upraviť elektronický výber mýta v dlhodobej, viacročnej perspektíve a ako ho rozvíjať ďalej. pokračovanie článku
Zachytil som správu v Bratislavských novinách, že mesto oznámilo modernizáciu tarifného systému s použitím bezkontaktných čipových kariet za 5,19 milióna eur. Hneď ma napadlo ako by to asi mohlo byť. Zrušia sa 15 aj 60 minútové lístky a bude stačiť ak každý bude mať bezkontaktnú čipovú kartu u seba. Vozidlo MHD bude každých 15 sekúnd skenovať prítomnosť bezkontaktných kariet vo vozidle z čoho usúdi koho odviezlo zo zastávky na zastávku. Tak bude stanovená cena za dopravu a nakoniec to zúčtuje, či už odpočítaním z kreditu alebo poslaním faktúry. pokračovanie článku
Dnes ma vytlačil trolejbus MHD na chodník, respektíve do zaparkovaných aut a to preto, lebo vodič trolejbusu nedodržal základné ustanovenia zákona o cestnej premávke. pokračovanie článku
Doteraz bolo úplne bežné, že všetky výluky na cestách sa začínali v piatok pred víkendovou dopravnou špičkou a policajné akcie v nepriaznivom, pre dopravu nebezpečnom počasí neboli.
Preto som prekvapený z dvoch najnovších informácií: pokračovanie článku
Až dnes som si prečítal návrh Tatiany Rosovej. Išlo o doplnenie textu zákona
377/2004 Z.z. o ochrane nefajčiarov, kde sa mal zákaz rozšíriť na „h) v zariadeniach spoločného stravovania,“ čo je definovane „i) zariadenie spoločného stravovania je zariadenie, ktoré poskytuje služby spojené s podávaním pokrmov alebo nápojov,“ tlač 1433.
Domnievam sa, že už dopredu bolo zrejmé, že takýto návrh v parlamente neprejde.
Keby bol reálny záujem niečo zmeniť, stačilo by zákon doplniť o praktické a akceptovateľné riešenie. Tam kde je dovolené v zmysle zákona fajčiť, tam musí byť zákaz vstupu osôb do 18 rokov a pracovníci v danom zariadení sú považovaní za pracovníkov v rizikovom prostredí, vrátene lekárskych kontrol a príplatkov. Potom si každé nákupné stredisko rozmysli, či zakáže vstup potenciálnym kupujúcim alebo obetuje fajčiarov v spoločných priestoroch, kde sa pohybujú deti a nefajčiari. Pritom fajčiarom ostane možnosť uzatvorených podnikov pre nich.
Zážitky vodičov z ciest podvedome kategorizujem na: bežné, menej bežné, výnimočné, nepravdepodobné, nereálne a také, ktoré som zažil osobne. Jeden z takýchto neuveriteľných zážitkov sa mi pritrafil včera. pokračovanie článku
Minister vnútra Robert Kaliňák a viceprezident Policajného zboru Stanislav Jankovič informovali na tlačovej besede o mimoriadne priaznivom výsledku vývoja dopravnej nehodovosti za rok 2009. Pozrime sa aké faktory prispeli k tomuto priaznivému výsledku a či je udržateľný aj tento rok. pokračovanie článku
Neviem čím to je. Zvyčajne sa dopravná nehoda stane tam kde zaparkujem, alebo zaparkujem tam, kde sa má stať dopravná nehoda. Postup je vždy rovnaký, najprv zaparkujem na riadne vyznačenom parkovisku a rozmýšľam, že by sa hodilo niečo odfotografovať. Zo začiatku ani netuším, čo by som chcel fotografovať, ale v priebehu niekoľkých minút je to už jednoznačné. Tak to bolo aj dnes. pokračovanie článku
Pílenie mýtnych brán poukazuje na to, že technika mýta predbehla dobu. V minulosti, keď sa objavila nová technika, tak ľudia bojovali proti nej. Likvidovali parné stroje a neskôr elektromotory, lebo sa báli o svoju budúcnosť, to iste sa deje aj teraz s mýtnymi bránami. pokračovanie článku
Od dnešného dňa sa v elektronickom výbere mýta mení viacero vecí. Presnejšie od dnešného dňa platí niekoľko nových zákonov a vyhlášok. pokračovanie článku
Krátky pohľad na začiatok písania na blog sme. pokračovanie článku
Počasie je vždy vďačná téma. Niekedy všetkých rozhorúči, inokedy schladí a občas aj zamrazí. pokračovanie článku
V médiách, ale aj na stránke SkyTollu sú informácie, ako sa ovláda palubná jednotka pre elektronický vyber mýta. Takže nasledujúcu hádanku by ste mali vyriešiť bez problémov. pokračovanie článku
Mýtny poriadok ako základný vykonávací predpis, má jednu trhlinu za druhou. Keď to pôjde takto ďalej, tak z neho nezostane kameň na kameni, presnejšie paragraf na paragrafe. pokračovanie článku
Po napísaní predchádzajúceho článku Ďalšia blamáž ohľadne mýta a škandály budú len pribúdať mi prišli viaceré odkazy, že sa nemám rozčuľovať na informáciou o hmotnosti súpravy poskytnutou zákazníckou linkou SkyTollu. pokračovanie článku
Vedenie Národnej diaľničnej spoločnosti a aj spoločnosti SkyToll nedokáže nič iné, len strčiť hlavu do piesku. Na položené otázky pred a ani po spustení mýta neodpovedá. Taktiež spoločnosť SkyToll nereaguje na podané sťažnosti. pokračovanie článku
S technológiou GPS (Global Positioning System) som sa prvý krát stretol na výstave vojenskej techniky v roku 1995. pokračovanie článku
Slovensko je krajinou s najprísnejšími predpismi a najväčším objemom výnimiek. pokračovanie článku
Zákon 25/2007 Z.z. prešiel viacerými novelizáciami, čo novelizácia tým neprehľadnejšie. pokračovanie článku
K mýtu a nálepkám sa viažu ďalšie dve vyhlášky, ktoré si navzájom odporujú a zavádzajú chaos, čo svedčí o ešte väčšom diletantstve než o akom som si do včera myslel. pokračovanie článku
Hnev autodopravcov na účtovanie celého mýtneho úseku, aj keď prejdú len kúsok z neho je pochopiteľný a oprávnený, ale arogancia spoločnosti SkyToll nie je ani pochopiteľná ani oprávnená. pokračovanie článku
Poplatky za odjazdenie jedného kilometra na slovenských diaľniciach a cestách prvej triedy sa zdajú byť vysoké. Pozrime sa aké sú v iných krajinách EU. pokračovanie článku
Nie je to jednoduché ale ... pokračovanie článku
Mýtny systém zlyhal, hoci marketingoví predstavitelia SkyToll tvrdia niečo iné. To zlyhanie nie je v tom, že sa občas zrúti informačný systém mýta, čo u nových vecí nie je nič zvláštneho, ale zlyhanie mýtneho systému je po analytickej stránke, po legislatívnej stránke, po organizačnej stránke, po ekonomickej stránke a po morálnej stránke. pokračovanie článku
Policajti na letisku v Poprade v rámci cvičenia schovali výbušniny do batožín nič
netušiacich cestujúcich. Jednu kontrola nezachytila a odletela do Dublinu.
Buďme radi, že cvičenie mala protiteroristická jednotka a nie protidrogová jednotka a že lietadlo letelo do Dublinu a nie do Pekingu lebo štyridsaťdeväťročný slovenský elektromechanik, mohol by byť aj popravený.
Viete ako dnes funguje zákaznícka linka elektronického výberu mýta +421 235 111 111? pokračovanie článku
V súvislosti s neoznačovaním spoplatnených úsekov ciest prvej triedy som dostal avízo, že polícia kontroluje nákladná auta v Rovinke priamo v obci, pričom tento úsek vo vnútri obce spoplatnený nebol a to či je dnes spoplatnený si bežný vodič overiť nedokáže. Po overení informácie na rádiu Viva som zistil, že ide o bežnú cestnú kontrolu.
Prečo spoločnosť SkyToll, a.s. ignoruje usmernenie Ministerstva dopravy pôšt a telekomunikácii ohľadne kategórií motorových vozidiel, ktoré podliehajú platbe mýta? pokračovanie článku
Pracuje v oblasti informačných technológií. Rád jazdí autom a fotografuje.
jozef.drahovsky
blogsme zavináč jozef.drahovsky.sk
