Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Životunebezpečné dopravne značenie na Bajkalskej v Bratislave, už ok (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 >

Hodnoť

Precol nebezpecne

Sak domaci tam jazdia ako blazni a nas cezpolmych co chodime 50 este vytrubuju. Zboznujem po ba chodit 50.
 

 

Ja rad chodim po BA 50-kou, proste tuknem na tempomant a nestaram sa, idealne na dlhsie useky. Potom v spataku obdivujem (ani nechapem), ako rychlo sa za mnou vytvori vlacik ... no comment.
 

 

50 podla tachometra?
Nedávno ma oslovil známy, že na neho vytrubuje keď ide v novom aute 50 km/hod na tempomate.
Tak sme sadli do auta, zobral som GPS, ktorá meria rýchlosť v desatinách km/hod.
Výsledok bol ten, že keď tachometer ukazoval presne 50 km/hod tak skutočná rýchlosť bola 41,2 km/hod. a bolo mu hneď zrejmé prečo sa za nim robí pri 50-tke kolóna.
Navyše nejazdil presne pola tachometra 50 ale necháaval si rezervi asi na hrúbku ručičky tachometra, čo znamenalo, že išiel len 40,0 km/hod.
Pritom norma pre tachometre hovori, že tachometre môže ukazovať presne alebo až o 10 viac. Nesmie ukazovať menej.
Keďže je to nesymetrická definícia, tak tak výrobcovia, ktorí majú s presnosťou problém nastavuj tachometre tak, aby ukazoval podstatne viac a na testoch prešli. Až luxusnejšie autá majú udaj na tachometre kalibrovaný s rýchlosťou podľa GPS.
.
Ak sa to deje aj vám odporúčam si skontrolovať presnosť tachometra, alebo jazdiť podľa GPS, ktoré nemá úmyselnú asymetrickú chybu.
https://drahovsky.blog.sme.sk/...
 

 

*** Po opakovanom hrubom porušení Kódexu diskutujúceho boli zmazané všetky diskusné príspevky tohto autora.
 

 

Tajny policajny agent :)
Presne tieto useky vyuziva policia na naplnanie planu vyberu pokut :))))
 

máš pravdu

nie je nič horšie, ako keď bežnú kolónu blokujú pomalé autá, potom sa to obchádza sprava, zľava a až vtedy je to nebezpečné...., nie ked ide kolóna, hoc aj vyššou rýchlosťou, ale plynulo...
 

Takže výskyt sériového vraha,

keď to preženiem, nie je chyba tohto vraha, že vraždí, ale Trestného zákona, ktorý úmyselné zabitie označuje a trestá ako vraždu. Takže načo nám vôbec predpisy sú. Jazdime si, ako chceme! Ale to snáď nie!
 

 

*** Po opakovanom hrubom porušení Kódexu diskutujúceho boli zmazané všetky diskusné príspevky tohto autora.
 

Všetci budeme vraždiť?

Aby mal prafrázovač pravdu.
A inak, prečo je nejaký predpis podľa teba nezmyselný a iný nie? Ty si zákon alebo zákonodarca, že takto rozhoduješ čo je zmyselné a čo nezmyselné?
 
Hodnoť

 

Problém vzniká už na obr.5 a 6:
Na tabuli na obr.5 mali byť šípky znázorňujúce pôvodné usporiadanie jazdných pruhov preškrtnuté, takto vodič celkom prirodzene predpokladá, že platia.
Potom na mieste zobrazenom na obr.6 vodič (ktorý chce ísť na most) vidí tabuľu znázorňujúcu tri jazdné pruhy, ale v skutočnosti sú tu len dva pruhy. Takže (zase celkom prirodzene) považuje túto tabuľu za nezmysel, ignoruje ju a pokračuje v jazde v ľavom pruhu. O nejakých 50 či 100 metrov (obr.7) je tabuľa zopakovaná, tu sa už zhoduje s realitou, ale kým si stihne uvedomiť, že tu ju už treba brať vážne, mu nezostáva nič iné ako skrížiť cestu vodičovi jazdiacemu v strednom (predtým v pravom) pruhu. Pritom by možno stačilo, keby pod tabuľami na obr.6 bola umiestnená dodatková tabuľka "50m".

Osobne považujem ten autobusový pruh za nezmysel. Podjazdom pod križovatkou jazdí, ak sa nemýlim, jediná linka (98) s intervalom v špičke 10-12 minút, mimo špičky 15-20 minút, takže pruh je prakticky stále prázdny. Vozidlá idúce po Bajkalskej sa vozidlám idúcim z križovatky vždy bez problémov uhýbali do ľavého pruhu, takže zaraďovanie bolo aj predtým plynulé. A organizácia dopravy smerom na Prístavný most sa okrem uzatvorenia kruhového objazdu nezmenila, takže by bolo bývalo lepšie, keby tu zostalo všetko po starom.
 

 

Ešte dodávam, že tabule na obrázkoch 6 a 7 by mali mať žltý podklad, aby bolo jasné, že ide o zmenené usporiadanie pruhov. Dokonca sa mi zdá, že takéto dočasné dopravné značky podľa vyhlášky MUSIA mať žltý podklad.
 

Schválne som sa pozrel do vyhl. 9/2009

Vyhláška hovorí o tom, že prenosné dopravné značky sú také, ktoré sú umiestnené na stĺpiku s červeno-bielymi pruhmi. Ďalej hovorí, že prenosné DZ môžu mať žltý podklad. Takže z tohto hľadiska je to v poriadku, ale kvôli zdôrazneniu zmeny by tu mali byť značky so žltým podkladom.

Čo sa týka čiar na ceste, tie by mali byť biele a pôvodné značenie by malo byť vyfrézované, kvôli viditeľnosti. Oranžové čiary sa majú používať tam, kde ide o krátkodobú zmenu, kde nie je účelné odstraňovať pôvodné VDZ, pretože sa po krátkom čase všetko vráti do pôvodného stavu odstránením oranžového VDZ. To ale nie je tento prípad. Typickým prípadom takého nezmyselného oranžového VDZ je D1 z Bratislavy do Trnavy. Ako dlho tam už trvá tá dočasnosť? Nebude to už toľko, ako "dočasne" boli na našom území umiestnené sovietske vojská?
 

 

Súhlasím, ale pokiaľ ide o žltú farbu mal som na mysli §8 vyhlášky 9/2009:

(2) Vyhotovenie a tvary symbolov dopravných značiek a dopravných zariadení sa nesmú meniť; to neplatí pre
f) zvislé prenosné dopravné značky č. C 20 až C 23b a č. C 25 až C 30, ktorých podkladová doska je zo žltej retroreflexnej fólie a šípky (symboly) a kontrastný prúžok sú čierne.

Takže podkladová farba prenosných značiek JE žltá, nie MÔŽE byť žltá.

Mimochodom, niekedy koncom minulého týždňa som sa tiež stal účastníkom kolíznej situácie, s tým rozdielom, že nie mne skrížil cestu vodič jazdiaci v ľavom pruhu, ale jazdiac podľa nového značenia som ja "skrížil" cestu vodičovi idúcemu v ľavom pruhu, ktorý z neho chcel odbočiť na most. (Šiel kúsok za mnou, pravdepodobne niekde na úrovni môjho kufra. ) Čerešničkou na torte bolo, že išlo o truľa, ktorý mi, keď bol na moje úrovni, začal sprosto nadávať a potom ma predbehol, zaradil sa predo mňa a prudko zabrzdil.

Za takéto dopravné riešenie by mal niekto ak nie sedieť, tak prinajmenšom nahradiť všetky vzniknuté škody so zákazom činnosti na niekoľko rokov.
 

 

"Vozidlá idúce po Bajkalskej sa vozidlám idúcim z križovatky vždy bez problémov uhýbali do ľavého pruhu"
Tak ja som asi roky jazdil po inej Bajkalskej :D
 

 

Normálny vodič ak má k dispozícii dva voľné jazdné pruhy a vidí, že sa niekto potrebuje zaradiť do pravého jazdného pruhu, tak automaticky sa presunie do ľavého jazdného pruhu. Ale nie všetci vodiči sú tak ohľaduplný ako vy. Preto zaraďovanie sa cez BUS pruh je efektívna metóda ako tento problém riešiť všeobecne.
 

...

Vzdy nie. A nie je to tak, ze by som ja nebol ohladuplny. Ked vychadzam z podjazdu a potrebujem zabocit na mlynske nivy ( aj ked je to dobrych 200 metrov alebo viac dalej ), pravy pruh neopustim, pretoze kolona vozidiel, ktoru som velkodusne z pripajaca z Prievozskej pustil, ma nasledne nepusti spat a ja som nuteny ist na Pristavnu. ( Po novom uz sa ale nedostanem asi ani tam a pojdem na Slovnaft :) ) Samozrejme, toto neplati, pri nizkej premavke.
 

 

Jazdím po Bajkalskej vyše 30 rokov. Nikdy som nemal problém zaradiť sa, keď som išiel z križovatky, za podjazom vždy uhýbam do ľavého pruhu a vidím, že to tak robí väčšina vodičov. Samozrejme sa nájdu výnimky a ak je hustá premávka, tak to môže byť trocha komplikovanejšie.
 

 

Presne tak .. ostatne aj tak bolo lepsie nielen kvoli tomuto, ale tym, co odbocovali doprava pred podchodom a kvoli vytlkom jazdit v lavom a pokial nebola kolona a clovek zavadzal tak sa hodit doprava. Ale poniektori ponahlaci si mysleli, ze su na dialnici a vytrubovali , aj ked nemali dovod. a mohli ist pravou stranou (mesto).
 

 

Máte pravdu. Vodič z dopravného značenie netuší ako sa z dvoch jazdných pruhov stanú tri jazdné pruhy. Najme keď v Bratislave máme situácie, že nový pruh vzniká z pravého aj z ľavého jazdného pruhu a dokonca máme aj také špeciality, že vzniká v strede medzi pravým a ľavým jazdným pruhom. Preto som doplnil návrh úpravy dopravného značenia z obrázku 6.
 

 

mna by zaujimalo, co znamena ten velky autobus v trojuholniku v strednom pruhu, ludi to moze miast, ze su v bus pruhu
 

1 2 >

Najčítanejšie


  1. Martin Ondráš: Proti komu vlastne ide použiť armádu minister Mičovský? 6 397
  2. Miroslav Lukáč: Po policajnej akcii BÚRKA a VÍCHRICA príde asi HIROŠIMA a NAGASAKI. 1 801
  3. Marián Huštaty: Kedy som sa stal alkoholikom? 1 535
  4. Peter Remeselník: Prečo polícia odmietla potrestať páchateľa, ktorý narazil autom do ľudí a ušiel ? 1 376
  5. Milin Kanuscak: Ľubomír Vážny v relácii na Telo znova pourážal Figeľa 1 161
  6. Patrik Farula: Kašlime na testovanie. Ale čo potom? 1 122
  7. Věra Tepličková: Liečiteľ Marian 857
  8. Stanislav Martinčko: Kráľ kšeftárov Fico, teraz bojovník proti kšeftom?? 656
  9. Mišo Šesták: Keď sa na vojne máte ako prasa v žite 629
  10. Rudolf Pado: Naše prvé Dušičky bez plastovej kytičky 627

Rebríčky článkov


  1. Radoslav Tore: "priemer" náš každodenný.
  2. Michal Kováč: Ktorá profesia bude stále potrebná a dobre platená?
  3. Eduard Bartko: Sledovať spotrebu, rezervovať kapacitu alebo zapnúť a vypnúť? Aj takto sa dá šetriť v IT
  4. Ladislav Větvička: Igor Mažňak probudil Gustava. Probudi aji Jozefa?
  5. Martin Krištoff: Banky v eurozóne sprísňujú prístup k úverom kvôli obavám z pandémie
  6. Jozo Peric: V Chorvátsku dovolenkovalo o tri štvrtiny Slovákov menej ako vlani
  7. Matúš Ďuriga: Youtube podcasty
  8. Peter Slivovic: Hlasový asistent
  9. Víťazoslav Würschner: Druhé Švajčiarsko na Slovensku nebude
  10. Richard Gajarský: Sociálny experiment.


Už ste čítali?