Vážený pán Drahovský,
so záujmom sledujem Váš blog už roky a dnes som dostal nutkanie aj reagovať. Už dlho mi v hlave leží nápad, ako zvýšiť priepustnosť Prístavného mosta v smere z Petržalky. Problém je, že na Prístavný most sa vlieva Einsteinova a Dolnozemská, spolu 4 pruhy do jedného. Číže je to úzke hrdlo.Nechajme "vyliať Einsteinova" do D1 ešte pred stúpaním na Prístavný most, ešte pre pumpou Shell.Obidve komunikácie sú na rovnakej úrovni a sú oddelene plotom. Stačilo by odstrániť plot a vybetónovať prechod/prípojný pruh. Viem, že toto riešenie je proti normám, pretože len o par sto metrov tam je ďalší výjazd na diaľnicu z Dolnozemskej, no verím, že by to pomohlo k zvýšeniu plynulosti premávky.
Obr.1. Miesto odporúčaného prepojenia z Einsteinovej na Dolnozemskú
V.S.
Domnievam sa, že Váš návrh by iste pomohol plynulosti. Čo sa týka noriem tak je celá diaľnica v Bratislave záhadou. Projektovala sa totiž na podstatne vyššiu rýchlosť, než aká je na nej dnes, napríklad špeciálny asfaltový povrch zaručuje nízku hlučnosti aj pre rýchlosti kolo 150 km/hod a taktiež protihluková stena bola počítaná na vyššiu rýchlosť, takže by sa takáto úprava dal posudzovať individuálne s prihliadnutím na miestne pomery.
Záver:
Podľa mňa keď projektanti navrhovali výstavbu diaľnice cez Petržalku tak nepredpokladali s takou hustotou premávky v nájazdoch na Prístavný most aká je tam dnes. Myslím si, že každý takýto návhr, je k dobu. Momentálne čakám na vypísanie súťaže návrhov na rozšírenie Prístavného mosta. Dúfam, že tam nezakomponujú povinnosť preukázať sa dvomi zákazkami za 3,141592653589 milióna Euro v posledných štyroch rokoch pri rozširovaní piatich mostov v šiestych štátoch. Súťaž návrhov má byť o nápadoch.
